站内搜索:
    • 公司:
    • 河南省中联再生资源有限公司
    • 联系:
    • 刘经理
    • 手机:
    • 15838105271
    • 地址:
    • 新密市岳村镇,郑登快速路无密杞大道西500米
    • 微信:
本站共被浏览过 1989587 次
用户名:
密    码:

产品信息
您所在的位置:首页 > 详细信息

郑州国三报废车补贴政策,积极开展再生资源回收体系建设

2021-07-24 01:30:01 50次浏览

价 格:面议

2019年上半年,全国机动车回收数量106.5万辆,同比增长22.8%,其中汽车89.5万辆,增长25.9%,摩托车17万辆,增长8.6%。按照车辆类型分,客车回收数量为64.9万辆,增长21.7%;货车19.6万辆,增长39.5%;挂车2.5万辆,增长53.9%;专项作业车1.3万辆,增长1.9%。 2019年6月份,全国机动车回收数量18.7万辆,同比增长31.5%,其中汽车16万辆,增长38.9%,摩托车2.8万辆,增长0.8%。按照车辆类型分,客车回收数量为11.1万辆,增长35.8%;货车3.8万辆,增长50.1%;挂车0.6万辆,增长50.3%;专项作业车0.2万辆,增长16.8%。

不利因素 (一)相关配套法规落后 报废汽车回收拆解产业的相关配套法规存在着落后于现实发展的问题。按照《报废汽车回收管理办法》,报废汽车拆下来后,终归宿只有一个,就是卖废钢。而近年来,废钢价格大幅跳水,造成了正规的报废汽车回收拆解企业的普遍盈利不高,甚至于亏损的局面。这个产业,需要政策和纯市场模式,经济模式有效结合。这种结合之后,报废车本身的价值还能可以继续提升,而相关企业通过不断的优化,尽可能多的寻找中间的一些利润点,把这个行业变得更加市场化和规范化。 (二)报废的汽车更多地流入了“地下”渠道 由于报废汽车合法拆解的准入门槛非常高,在环保、拆解技术等方面的投入很大,为追求利益,在没有取得相关资质条件下,很多人非法拆解报废汽车。大部分报废汽车五大总成在黑作坊拆下来后卖出,又继续流回市场,可以获得暴利。而因为《报废汽车回收管理办法》规定,禁止利用报废汽车的“五大总成”拼装汽车。因而正规的报废汽车回收拆解企业由于获利相对较少,同时也由于正规拆解企业的回收价格低廉,按照国家的报废车回收规定,正规企业回收报废车价格一般按重量计算,一辆小轿车一般在600-800元给出的收购价,比地下渠道少得多,因此很多车主会偏向于选择将报废汽车在黑市上交易,不利于市场的规范化发展。 (三)二手车市场的影响 近来,政府大力支持二手车交易,然而二手车市场的监管服务升级却落后于行业的发展,监管不力,再加上在利益的驱动下,有部分原本应该报废的汽车,就会经由各类黑市“黄牛”流向了二手市场。非法拆解将报废汽车的主要零器件改造成拼装车,这也给新的购车者带来了巨大经济损失和潜在安全风险。 汽车保有量预测 2016年,我国汽车保有量为1.94亿辆,同比增长12.8%;2017年,我国汽车保有量达2.17亿辆,同比增长11.85%。

今后,我省将通过联网的报废机动车信息查询平台,互通报废汽车信息,打击报废汽车不按规定回收、注销车籍等各种违法行为。 汽车报废时要交回车牌 根据《规定》,办理汽车报废手续时,报废汽车所有人向正规报废汽车回收企业交售报废汽车,并提交机动车登记证书、号牌、行驶证和经办人身份证,填写《机动车停驶、复驶/注销登记申请表》。回收企业与公安机关交通管理部门进行核对验收,确认无误后向经办人出具《报废汽车回收证明》,办理收购手续。 若因交通事故等原因向异地企业交售报废汽车的,回收企业应按规定核对验收,确认无误后退回相关证件原件,复印件(除号牌)存底,出具《报废汽车回收证明》,办理收购手续。 不及时领取可能被报废 凡是被扣留的机动车,驾驶人或者所有人、管理人30日内没有提供被扣留的机动车的合法证明,没有补办相应手续,或者不前来接受处理,经公安机关交通管理部门通知并且公告3个月仍不前来接受处理的,达到报废标准的机动车,由公安机关交通管理部门按规定进行报废,所得款上缴国库。 报废汽车后车籍要注销 报废汽车所有人可持《机动车行驶证》、《机动车登记证书》、《机动车停驶、复驶/注销登记申请表》、机动车号牌、机动车所有人身份证明、经办人或代理人身份证明和报废汽车回收企业出具的《报废汽车回收证明》到车辆管理所申请办理车籍注销手续。 对报废的汽车,公路稽征部门凭《报废汽车回收证明》等证明,办理养路费注销手续。

报废汽车回收难和拆解难一直是制约中国汽车拆解行业发展的两大难题。与废旧家电回收相比,废旧汽车的废旧金属含量更高,回收价值更大。根据相关研究,单辆报废汽车中,90%以上的钢铁或有色金属等零部件都可以通过拆解、再制造实现回收及进一步利用,玻璃塑料等回收重复使用率也可达到50%。 报废汽车拆解回收道阻且坚 数据显示,2015年6月我国汽车保有量突破1.63亿辆,仅次于美国。06-10年是汽车行业销量快速增长且保有量初具规模的时期,按照汽车报废年限约为10年计算,2016年或将迎来汽车报废高峰期,我们预计未来三年的汽车报废量分别为620万辆、760万辆、815万辆,2019年将达到1200万辆。 在黄标车整治提速、报废区域限制逐步放开、再制造法律体系突破等政策预期下,报废汽车拆解产业将成为数千亿级别汽车后市场的重要入口。 “十二五”期间,报废汽车拆解行业发生了重大变化:一是生产成本高;二是收购数量少;三是销售的再生材料因拆解周期长,导致价格波动大;四是收购报废车辆得不到增值税发票无法抵扣销项税,2015年行业纳税总额已经达到6.09亿元,“行业企业生存面临极大的困难”。

版权所有:河南省中联再生资源有限公司(ID:8464706) 技术支持:颜艳珍

12

回到顶部